大八車・荷車・リヤカーだいはちぐるま・にぐるま・リヤカー

人が引く木の二輪の荷車。1657 年の大火のあと、普請の荷を運ぶために江戸で作られたと伝わる。全部が木で、車輪は板を円く組んだ大きなもの。引き手が梶棒の先の横木を腰で押して進み、後ろから押す人が付く。大坂では大八車でなく、板張りの台のべか車を使った。昭和になると鉄パイプの車体の小さなリヤカーが広まる。

大八車

全部木の二輪。車台の前に梶棒が伸び、先の横木で引く。車輪は太い輪と放射の矢の円板車輪。

台の長さの呼び名

長さで大六（6 尺）〜大十（1 丈）と呼び分け、8 尺のものが大八。この尺は梶棒を兼ねる長柄の長さと読むと、残る近代の実物の全長（2.4〜2.7 m）と合う（推定）。

べか車（大坂）

円板の車輪に板張りの台。大坂では大八車を使わなかった。

移り変わり

初めは牛も引いたが、のちに人だけ。近世後期に城下町の外にも広まる。明治に道の整備とともに改良されて普及し、昭和に鉄パイプのリヤカーに替わる。

描くときのポイント

1. 1大八車の車輪は太い輪と放射の矢。矢の数を一定にし（21 本とされる）、遠景では 8〜10 本に間引く。
2. 2梶棒の先の横木を腰に当てて前へ倒れ込む姿勢で、荷の重さが出る。後押しを 1〜2 人付ける。
3. 3積み荷（俵・樽・材木・行李）を縄で締め、筵を掛けると、何を運んでいるかで場面が決まる。

時代考証の落とし穴

• 大坂の場面に大八車を置かない。べか車。
• リヤカーを江戸・明治・大正前半に置かない。昭和の物。
• 1657 年より前の江戸に大八車を置かない。